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起重機有主、副兩套吊鉤
發布時間 : 2019-04-25 11:02 瀏覽量 : 82
提升機構山電動機、制動器、減速器及鋼絲繩卷筒等組成。起重機有主、副兩套吊鉤，由同一卷筒牽引。通常山鋼絲繩牽引主吊鉤，如需用atlJ吊鉤時，可將主吊鉤卸下，通過副臂牽引副吊鉤。重物自由下降，采用了在鋼絲繩卷筒端部內側裝有常閉內漲式離合器，以及外側裝有常開制動機構。離合器由氣壓缸控制，制動機構由腳躋產(動助力裝置及杠桿操縱。當離合器脫開時，重物便能自由下降;當外制動動作時，重物便能緊急制動。它保證了起重機具有良好的微動性能和較高的作業效率。
主、副起乘臂改為析架結構。主臂為分段式，基本臂長12m，并可用長各為sm的四段中間節組成17m、22m、27nl和32n，等不同長度，以適應不同工作的需要。在主臂前端還可增加sm長的MlJ臂。主臂各竹之間采用精制螺栓聯接，主臂與副臂采用插人式連接。
人字架采用活動式鋼管結構。它有兩種工作狀態:當使用12一17m起重臂時，用低支架狀態;當使用22m以上的起重臂，以及32m+sm副臂時，用高支架狀態。高支架狀態可增大力臂，從而減小了變幅鋼絲繩的載荷。
起貢機的回轉支承采用外齒式單排交叉滾柱滾盤，具有重心低、工作平穩、壽命長、維修方便等優點。
行走機構為前、后橋驅動(4x4)、前橋轉向。當高速行駛時為后橋驅動，低速行駛時則前、后橋同時驅動。該機除在后橋車輪中裝有制動器外，還在后傳動軸與后橋主減速器之問裝有中央制動器，保證了起重機在行駛過程中制動的平穩和緊急制動時的可靠性。
各工作機構均采用改變柴油機一發電機的轉速來實現無級調速。當轉速在6X】-
1500r/min范圍內變化時，發電機可獲得0~230V的電壓.因而速度變化范圍較大。電氣部分采用24V直流低壓控制系統。
主、副起乘臂改為析架結構。主臂為分段式，基本臂長12m，并可用長各為sm的四段中間節組成17m、22m、27nl和32n，等不同長度，以適應不同工作的需要。在主臂前端還可增加sm長的MlJ臂。主臂各竹之間采用精制螺栓聯接，主臂與副臂采用插人式連接。
人字架采用活動式鋼管結構。它有兩種工作狀態:當使用12一17m起重臂時，用低支架狀態;當使用22m以上的起重臂，以及32m+sm副臂時，用高支架狀態。高支架狀態可增大力臂，從而減小了變幅鋼絲繩的載荷。
起貢機的回轉支承采用外齒式單排交叉滾柱滾盤，具有重心低、工作平穩、壽命長、維修方便等優點。
行走機構為前、后橋驅動(4x4)、前橋轉向。當高速行駛時為后橋驅動，低速行駛時則前、后橋同時驅動。該機除在后橋車輪中裝有制動器外，還在后傳動軸與后橋主減速器之問裝有中央制動器，保證了起重機在行駛過程中制動的平穩和緊急制動時的可靠性。
各工作機構均采用改變柴油機一發電機的轉速來實現無級調速。當轉速在6X】-
1500r/min范圍內變化時，發電機可獲得0~230V的電壓.因而速度變化范圍較大。電氣部分采用24V直流低壓控制系統。
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